Настоящи, бивши съветници на Калгари казват, че не са били наясно с крехкостта на захранващата магистрала

Бивши градски съветници на Калгари, които са служили през последните 20 години, споделиха, че не са били наясно с критичността на захранващата автомагистрала Bearspaw, само че схващат, че отсрочената поддръжка на инфраструктурата може да аргументи проблеми в бъдеще.

Това идва след публикуването на констатациите от самостоятелен панел, претрупан да прегледа събитията, които в последна сметка са довели до пагубен неуспех на Захранваща автомагистрала Bearspaw през 2024 година, тръба, която придвижва 60 % от питейната вода на Калгари.

Според отчета захранващата автомагистрала е била избрана за инспекции през 2017, 2020 и 2022 година, само че тези инспекции бяха пренасочени или забавени.

Това, макар рисковете от щета на захранващата автомагистрала Bearspaw, разпозната след сходна разкъсване на същия вид тръба в североизточната част на Калгари през 2004 година

Докладът откри систематични пропуски, надълбоко вкоренени в продължение на две десетилетия в метода, по който водната инфраструктура на Калгари е планувана, ръководена и следена.

„ В резултат на тази управническа конструкция тази информация и тази изясненост на последствията не бяха добре разбрани по целия път нагоре в дървото на решенията в града “, Зигфрид Кийфър, който председателстваше самостоятелната панел, сподели пред кореспонденти в сряда.

„ Нито беше разбрано от другите препоръки и кметовете, които са работили през този интервал от време. “

Главният захранващ канал Bearspaw се скъса през юни 2024 година, което потопи града в месеци на водни ограничавания, защото бяха осъществени съвсем две дузини поправки по тръбата през месеците след спирането. Водопроводът се спука още веднъж на 30 декември и сега е в ремонт.

Отделение 10 Coun. Андре Шабот, който е бил в съвета от 2005 година до 2017 година, преди да се върне на поста през 2021 година, сподели, че тези предходни препоръки не са знаели какъв брой „ уязвима “ е захранващата автомагистрала.

Той сподели, че не е сигурен къде е „ спрял “ потокът от информация към градския съвет на сериозната водна линия.

Получавайте изключителни национални вести

„ До огромна степен това е, което съветът правеше, справяйки се с нещата въз основа на информацията, която имаха “, сподели Чабот.

„ Не можете да вършиме неща за неща, за които не знаете нищо, и това е част от предизвикването с това, което се случи тук. “

Друх Фарел, който представляваше Район 7 от 2001 до 2021 година, сподели, че до момента в който съветниците не са знаели за проблемите с водната инфраструктура, има предизвестия, че продължаващото отсрочване на поддръжката може да ви „ ухапе “ в бъдеще.

„ Това, което си припомням, когато бях определен за първи път, е, че членовете на администрацията щяха да приказват за сериозната потребност от дълбоки комунални услуги, “ Фарел сподели пред Global News.

„ Те са лесни за забравяне, тъй като са невидими, само че в случай че се провалят, те се провалят огромно. “

Фарел също уточни, че съветът е бил под „ голям напън “ по време на нейното ръководство, с цел да ръководи растежа и разрастването на града.

„ Винаги е имало известно напрежение сред новия напредък и грижата за това, което имаме “, сподели Фарел. „ Често решението беше да се съсредоточим върху този нов напредък. “

Докладът откри, че бързото разгръщане на града е повлияло на потенциала, както и на разноските на водоснабдителната компания.

„ Това е най-бързо развиващият се огромен град в Канада, разширявайки се с повече от почти 70 % от 2000 година насам “, се споделя в отчета.

„ Освен това, той остава община с ниска плътност на популацията, което води до повече километри тръба на гражданин спрямо който и да е различен огромен канадски град. Тези фактори усилиха потенциала и прибавиха разноски за поддръжка и интегритет на активите на водоснабдителната компания. “

Джиан-Карло Кара, консултант за Район 9 сред 2010 година и 2025 година, сподели, че има вяра, че може да има повече инфраструктурни проблеми заради предишните решения на съвета, както и ограниченията за понижаване на разноските по време на икономическия спад.

„ Всичко ще бъде рецесия поради града, който имаме “, сподели той. " Фискалните ястреби в съвета споделиха, че би трябвало да пестим пари, дано понижим доста бюджета ни за поддръжка на пътищата. Какво ще се случи осем, девет години по-късно? Изведнъж пътищата са в извънредно положение. “

Chabot също по този начин означи ограничения за понижаване на разноските, изключително по време на пандемията, само че сподели, че в случай че съветът знаеше какъв брой неминуем е казусът с захранващата автомагистрала, „ това щеше да стане приоритет. "

„ Те зае отношението на „ Е, не е счупено, тъй че дано се тревожим за нещата, които са счупени и първо да ги изправим “, сподели той.

Правителството на провинцията съобщи, че следи обстановката в Калгари, като в същото време насочва виновността към някогашния кмет и сегашен водач на Алберта NDP Нахид Ненши за актуалните проблеми с водата в града.

„ Калгарци и всички албертанци заслужават водачество, което пази главните услуги с обмисляне и отчетност “, сподели в изказване Chantelle de Jonge Обединената консервативна партия на Chestermere-Strathmore. „ Ако Ненши не можеше да ръководи водоснабдителната система на града, по какъв начин може някой да му се довери да ръководи цяла провинция? “

В изказване, оповестено в петък, Ненши сподели, че отчетът на самостоятелния панел освобождава него и други политици от отговорност.

„ Тук не става въпрос за мятане на някого под рейса, нито би трябвало да бъде “, сподели той. „ Става дума за гарантиране, че това освен ще бъде поправено, само че и че изискванията, водещи до това, в никакъв случай повече не се случват. “

Градският съвет на Калгари гласоподава единомислещо да накара администрацията да създаде проект за придвижване на всички рекомендации, направени от панела в неговия отчет, в това число главен ремонт на процесите за ръководство на риска и целостта на активите, както и основаването на специфичен отдел за водоснабдяване.